La Jaguar E-Type si trasforma in EV da 160 CV, conservando il look classico

La Jaguar E-Type d'epoca è stata convertita con una nuova motorizzazione a zero emissioni

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Una società britannica chiamata Electrogenic ha presentato un kit "drop-in" per trasformare la splendida Jaguar E-Type in un veicolo elettrico. Il pacco batteria, posizionato sotto il cofano, utilizza gli stessi supporti del motore originale dell'E-Type, consentendo così a chiunque desideri tornare al motore originale di farlo senza problemi.

La Jaguar E-Type, conosciuta anche come XKE, è considerata il precursore della moderna Jaguar F-Type, la quale terminerà la produzione entro la fine dell'anno. Nonostante Enzo Ferrari abbia definito la E-Type l'auto più bella del mondo, è noto che queste vetture siano affette da problemi di affidabilità. È qui che entra in gioco Electrogenic.

Jaguar E-Type elettrica: le nuove prestazioni

Il kit Electrogenic Drop-In è un sistema di propulsione EV reversibile che sarà molto più affidabile dei motori originali a sei cilindri in linea e V12. Un singolo motore elettrico produce una potenza modesta di 160 cavalli (circa 100 in meno rispetto all'originale), ma offre una coppia di 620 Nm. Grazie a questa notevole coppia, l'E-Type elettrica è più veloce in accelerazione. Raggiunge i 100 km/h in meno di sei secondi, mentre l'originale a sei cilindri in linea richiedeva 6,4 secondi per coprire la stessa distanza.

Gli acquirenti possono scegliere tra tre diverse batterie: E43, E48 o E63, che si differenziano per la capacità di kWh fornita da ciascuna. La batteria più piccola consente un'autonomia di circa 240 km, quella di dimensioni medie offre circa 260 km di autonomia, mentre la batteria più grande può percorrere oltre 320 km con una singola carica. Per il modello E63, Electrogenic posiziona le batterie dietro il sedile posteriore per mantenere una distribuzione del peso simile a quella del modello a benzina.

Le auto possono essere ricaricate a 6,6 kW utilizzando un caricatore domestico, ma la velocità di ricarica rapida non è stata specificata. È probabile che i proprietari di questa particolare conversione preferiscano la ricarica domestica, poiché si tratta di un veicolo da godersi nel tempo libero, da utilizzare durante il weekend senza una destinazione specifica in mente.

#Electrogenic è riuscita a mantenere il peso della batteria a un livello ridotto, il che significa che i modelli E43 ed E48 sono effettivamente più leggeri di una Jaguar E-Type originale. Anche il modello di punta E63 ha lo stesso peso della versione a benzina.

Oltre al suono del motore e alla perdita del cambio manuale, gran parte dell'esperienza di guida originale dell'E-Type viene conservata e persino migliorata. La trasmissione non subisce modifiche all'albero di trasmissione posteriore e l'indicatore del carburante ora mostra lo stato di carica. Electrogenic ha introdotto le modalità di guida Eco, Sport e Traffic, insieme alle impostazioni di rigenerazione per il motore elettrico. Il kit è disponibile in tutto il mondo, compresa l'Europa.

Ci sono alcuni aspetti delle auto elettriche che non ci piacciono, come ad esempio il prezzo e il peso. Tuttavia, ci sono anche altri aspetti della mobilità elettrica che troviamo piuttosto interessanti, e le conversioni di auto d'epoca in veicoli a emissioni zero dal design vintage rientrano sicuramente in questa categoria. Abbiamo già visto molti esempi di Jaguar E-Type magnificamente restaurate e modificate, e ora c'è un nuovo giocatore sul mercato. Perché, come si suol dire, più ne sono, meglio è.

L'adorabile E-Type di colore blu argento opalescente che potete vedere nella galleria qui sotto è la prima auto consegnata a un cliente di Electrogenic nel Regno Unito. Questa classica Jaguar conserva il suo design esterno originale, ma sotto la brillante carrozzeria si trova un motore completamente elettrico sviluppato da Electrogenic. Si tratta di un kit "drop-in", uno dei tanti disponibili, installato all'interno di una Roadster Serie 1 del 1962, rendendo l'auto pronta per il futuro e offrendo al conducente un'esperienza di guida completamente nuova.

L'azienda di personalizzazioni ha installato quello che chiama il pacchetto E43, che include una batteria da 43 kWh per un'autonomia reale di oltre 150 miglia (circa 240 km) tra una ricarica e l'altra. La potenza massima del motore elettrico è di 160 cavalli (120 kilowatt) e una coppia istantanea di 460 libbre-piedi (620 Newton-metri), rendendo il motore meno potente ma più coppia rispetto ai sei motori a combustione originale in linea. L'accelerazione da 0 a 60 miglia all'ora richiede meno di sei secondi.

Electrogenic sembra essere particolarmente orgogliosa di essere riuscita a installare quasi tutti i componenti del sistema di propulsione elettrica nel vano motore e nel tunnel di trasmissione esistenti. La società afferma di essere stata in grado di mantenere l'equilibrio del peso del veicolo e addirittura di ottimizzarlo per una migliore maneggevolezza. Sono disponibili anche pacchetti batteria più grandi da 48 e 64 kWh, in cui le batterie sono nascoste nello spazio dietro il sedile posteriore. Incredibilmente, anche se equipaggiata con la batteria più grande disponibile, la Jaguar E-Type elettrica non pesa più di un esemplare alimentato in modo convenzionale.

Citati:

Electrogenic: Società con sede nel Regno Unito specializzata nella conversione di veicoli d'epoca in veicoli elettrici. Electrogenic ha sviluppato un kit "drop-in" per la Jaguar E-Type, consentendo la trasformazione di questa iconica auto in un veicolo elettrico a zero emissioni.
Jaguar E-Type: Auto sportiva prodotta dalla casa automobilistica britannica Jaguar dal 1961 al 1975. La E-Type è considerata un'icona del design automobilistico e ha guadagnato una reputazione per la sua bellezza e le prestazioni sportive. Electrogenic ha sviluppato un kit per convertire la E-Type in un veicolo elettrico.
Enzo Ferrari: Fondatore della casa automobilistica italiana Ferrari. Si dice che Enzo Ferrari abbia definito la Jaguar E-Type come l'auto più bella del mondo.
EV: Acronimo di Electric Vehicle (Veicolo Elettrico), si riferisce a un veicolo che utilizza un motore elettrico per la propulsione anziché un motore a combustione interna.
kW e kWh: kW sta per kilowatt, che è un'unità di misura della potenza. kWh sta per kilowattora, che è un'unità di misura dell'energia. In riferimento alle batterie dei veicoli elettrici, kWh è spesso utilizzato per indicare la capacità di energia delle batterie.
Nm: Simbolo per Newton-metro, è l'unità di misura del momento torcente o coppia.

Descrizioni dei termini tecnici:

Kit "drop-in": Si riferisce a un kit che può essere facilmente installato o rimosso da un veicolo esistente senza apportare modifiche significative alla struttura o all'architettura del veicolo.
Motore a combustione interna: Tipo di motore che brucia un combustibile all'interno del motore stesso per produrre potenza. In questo caso, si riferisce ai motori originali a sei cilindri in linea e V12 presenti nella Jaguar E-Type.
Potenza: Rappresenta la quantità di lavoro che un motore o un sistema può svolgere. Viene misurata in cavalli vapore (CV) o kilowatt (kW).
Coppia: Rappresenta la forza rotazionale generata dal motore. Viene misurata in Newton-metri (Nm) e indica la capacità di accelerazione di un veicolo.
Autonomia: Indica la distanza che un veicolo può percorrere con una singola carica o un pieno di carburante.
Ricarica rapida: Si riferisce a un sistema di ricarica per veicoli elettrici che permette di ottenere una carica significativa in un breve periodo di tempo. La velocità di ricarica rapida può variare a seconda del veicolo e del sistema di ricarica utilizzato.
Vano motore: Spazio all'interno del cofano di un veicolo dove sono posizionati i componenti del motore, come il motore stesso, la batteria e altri sistemi correlati.
Tunnel di trasmissione: Parte del telaio del veicolo che collega il vano motore all'area della trasmissione. Solitamente ospita l'albero di trasmissione e altri componenti collegati al sistema di trasmissione del veicolo.
Rigenerazione: Processo in cui l'energia cinetica prodotta durante la decelerazione o il frenata di un veicolo viene convertita in energia elettrica e immagazzinata nella batteria del veicolo per essere utilizzata successivamente.

Glossario tecnico in ordine alfabetico:

Autonomia: La distanza che un veicolo può percorrere con una singola carica o un pieno di carburante.
Coppia: La forza rotazionale generata dal motore. Viene misurata in Newton-metri (Nm) e indica la capacità di accelerazione di un veicolo.
EV: Acronimo di Electric Vehicle (Veicolo Elettrico), si riferisce a un veicolo che utilizza un motore elettrico per la propulsione anziché un motore a combustione interna.
kWh: Kilowattora, un'unità di misura dell'energia. Viene spesso utilizzata per indicare la capacità di energia delle batterie dei veicoli elettrici.
kW: Kilowatt, un'unità di misura della potenza dei motori elettrici.
Motore a combustione interna: Tipo di motore che brucia un combustibile all'interno del motore stesso per produrre potenza.
Nm: Simbolo per Newton-metro, l'unità di misura del momento torcente o coppia.
Potenza: La quantità di lavoro che un motore o un sistema può svolgere. Viene misurata in cavalli vapore (CV) o kilowatt (kW).
Ricarica rapida: Un sistema di ricarica per veicoli elettrici che permette di ottenere una carica significativa in un breve periodo di tempo.
Rigenerazione: Il processo in cui l'energia cinetica prodotta durante la decelerazione o il frenata di un veicolo viene convertita in energia elettrica e immagazzinata nella batteria del veicolo per essere utilizzata successivamente.
Tunnel di trasmissione: La parte del telaio del veicolo che collega il vano motore all'area della trasmissione. Solitamente ospita l'albero di trasmissione e altri componenti collegati al sistema di trasmissione del veicolo.
Vano motore: Lo spazio all'interno del cofano di un veicolo dove sono posizionati i componenti del motore, come il motore stesso, la batteria e altri sistemi correlati.