Milano: a marzo partono i lavori in via Bramante, Torino e Cesare Correnti

Milano – Prenderanno il via a marzo due importanti interventi di riqualificazione della sede stradale e di sostituzione dei binari: il primo in via Bramante da mercoledì 4 marzo 2026, il secondo in via Torino e via Cesare Correnti da lunedì 9 marzo.

I lavori nascono dall’esigenza di risolvere criticità strutturali del fondo stradale, legate alla compresenza di traffico veicolare e binari, oltre a un sistema di raccolta delle acque piovane non più adeguato all’intensità delle precipitazioni. Con l’occasione saranno riqualificati anche tratti della rete dell’acquedotto. L’intervento riguarderà l’intera sede stradale e l’armamento tranviario, affidati ad ATM , mentre MM si occuperà del rifacimento delle bocche di lupo, della fognatura e dell’acquedotto.

Il cantiere di via Bramante, con conclusione prevista a settembre 2026, interesserà 4.000 metri quadrati di pavimentazione , 1.400 metri di binari e il rifacimento delle caditoie lungo tutti i 750 metri della strada. Data la conformazione stretta della via, il transito sarà sospeso per l’intera durata dei lavori, che procederanno per fasi così da consentire, per quanto possibile, l’accesso ai passi carrai. Nei periodi in cui l’accesso sarà inibito, l’Amministrazione ha previsto posti auto riservati ai residenti in un parcheggio limitrofo, a proprie spese.

In via Torino e via Cesare Correnti l’intervento partirà il 9 marzo e si concluderà a ottobre 2026, con una parziale ripresa della viabilità in via Torino già da metà settembre. Qui i lavori interesseranno complessivamente 2.000 metri di binari e 9.000 metri quadrati di superficie . Il 65% della pavimentazione sarà in asfalto rosso, il restante 35% manterrà la pietra esistente.

In accordo con la Soprintendenza Archeologia Belle Arti e Paesaggio, i masselli saranno riposizionati in via Torino nell’area prossima a piazza Duomo fino al Civico Tempio di San Sebastiano, di fronte alla chiesa di San Giorgio a Palazzo e in largo Carrobbio. Parte dei materiali recuperati troverà collocazione in strade meno trafficate e in prossimità di beni di valore storico-architettonico. Nell’area Correnti-Carrobbio sono previsti anche interventi sull’acquedotto.

Anche in questo caso la viabilità sarà consentita a tratti ai residenti e alla circolazione strettamente locale. Durante i cantieri sono previste deviazioni per il trasporto pubblico: per via Bramante le linee tram 12 e 14 , per via Torino le linee 2, 3 e 14 . I dettagli operativi e le alternative saranno disponibili sul sito di ATM.

“L’obiettivo di questi interventi è continuare a garantire la sicurezza e migliorare l’efficienza del servizio – spiegano gli assessori alla Mobilità Arianna Censi e alle Opere pubbliche Marco Granelli – ma anche riqualificare la strada a vantaggio di cittadini, residenti e operatori commerciali. Sappiamo che causeranno disagio, ma sono lavori necessari e attesi da tempo per trovare una soluzione a una situazione della pavimentazione stradale non risolvibile con interventi parziali. Ringraziamo la Soprintendenza che per via Torino ha collaborato con il Comune di Milano per raggiungere un accordo che ha permesso di trovare il giusto equilibrio tra tutela architettonica e storica e sicurezza stradale, soprattutto per ciclisti e motociclisti”.

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Informazioni sui cantieri e sulla viabilità I lavori in via Bramante inizieranno il 4 marzo 2026 e termineranno a settembre, interessando 4.000 mq di pavimentazione, 1.400 metri di binari e l’intera rete di caditoie lungo 750 metri di strada. In via Torino e via Cesare Correnti il cantiere partirà il 9 marzo e si concluderà a ottobre 2026, con riapertura parziale da metà settembre in via Torino. L’intervento comprende 2.000 metri di binari e 9.000 mq di superficie, con utilizzo combinato di asfalto rosso e pietra. ATM gestisce l’armamento tranviario, MM le opere su fognatura e acquedotto. Sono previste deviazioni delle linee tram 12, 14, 2 e 3.

Glossario Armamento tranviario : insieme di binari, massicciata e componenti tecniche che consentono il transito dei tram. Bocche di lupo : griglie e aperture per la raccolta e il deflusso delle acque piovane. Caditoie : elementi della rete stradale che convogliano l’acqua piovana verso la fognatura.

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